mal)的特点。芯片集成了4T4R、76–81 GHz的FMCW收发前端系统、高速、CAN-FD、100 Mbps,且在4发4收占空比为50%的情况下,典型功耗仅有1.8 W。
ü杂散压制能力更强、EMC达到CISPR 25 Class 5级别、功能安全机制工作速度提升100%
同时,Alps-Pro也继承了Alps平台的成本优势,在竞品中拥有最小的晶圆尺寸。此外,Alps-Pro支持各种调试功能,CPU资源管理更方便快捷,符合AutomotiveSPICE标准,可以让用户开发更容易,产品更快上市。
搭载Alps-Pro芯片的前向雷达可实现最远240米的探测距离,角度精度为±0.1°,顶配水平分辨率可达到3°。有着更强性能的Alps-Pro将更好地满足L2+级无人驾驶雷达的要求。
Andes本次发布会,加特兰也公布了下一代全新毫米波雷达SoC芯片系列——Andes,可以说是代表了目前毫米波雷达技术的最前沿。该系列芯片,集众多超强大功能于一身,可实现4D高端雷达以及成像雷达功能。
基于下一代全新产品平台,Andes芯片在计算能力、射频部分、级联功能、调试系统、网络安全等方面都采用了最前沿的设计。
Ÿ计算能力:四核CPU,提供超过2000 DMIPS的计算能力;DSP核,运算速度达到同类竞品的3倍;加特兰自研的RSP,实现雷达信号的超快速处理。
Ÿ射频模块:包含基于传输线比特移相器,支持灵活生成各种波形,精确的数字补偿单元等功能。
Ÿ级联功能:芯片与芯片间(Chip-to-Chip, C2C)的数据交换接口,可灵活级联多颗芯片,简化软件设计与运行;支持分布式信号处理等功能。
Ÿ调试系统:包括JTAG、Aurora的多种接口、多个数据通道以及分析模块。
Andes系列芯片拥有的超强算力,可实现高吞吐率的数据处理与高级算法;灵活的架构,可满足多种使用场景与波形需求;便捷的调试,能实现开发过程简化;以及顶级的网络安全模块,可适应日渐增长的安全需求。
加特兰CEO陈嘉澍博士在新品发布会上提到,车载毫米波雷达有三大发展的新趋势:小尺寸低功耗雷达、高性价比雷达和4D成像雷达。加特兰拥有业内最全面的毫米波雷达芯片产品组合,可满足三大雷达发展的新趋势的需求,为全球用户更好的提供最前沿的毫米波技术。
加特兰的Alps系列AiP芯片可满足小尺寸低功耗雷达的需求,赋能汽车新兴应用场景;Alps-Pro系列新产品则可实现超高的性价比车载雷达,让L2+级无人驾驶雷达更加普及;Andes系列则能实现4D高端雷达和成像雷达,促进L3+级无人驾驶发展。
本届加特兰Calterah Day活动为首次举办,上午的新品发布采用线下结合线上直播的形式,吸引了超过3000名观众,受到热烈关注。下午还进行了毫米波雷达技术分享会,加特兰研发团队的讲师们围绕Alps-Pro芯片,详细的介绍了全新的算法功能、系统方案设计、SDK软件基本架构、开发编译调试环境、数据采集及HIL等七个课题方面的内容,帮助客户深度了解和快速上手使用Alps-Pro芯片。
迄今为止,加特兰已服务超400家客户,与20余家OEM车企达成合作,赋能70余款乘用车,累计芯片出货量超过300万片。今年,加特兰在德国慕尼黑设立了第一个海外站点,以便更好地服务全球客户,进一步向“让毫米波服务每个人”的使命迈进。
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