开车出行“永不消失的电波”汽车卫星通信有多重要？

  远离城市的山区、渺无人烟的荒漠、尚未开发的海滨……一些越野爱好者在自驾进入这些区域时，往往由于基站不足，手机与车联网会掉网“失联”，包括车载实时导航等功能都没办法使用。对此，正在兴起的汽车卫星通信成为破题的利器，这一通信方式也被称为“永不消失的电波”。

  据报道，9月6日2时30分，吉利星座03组10颗车联网通信卫星在太原卫星发射中心以“一箭十星”方式发射并成功进入预定轨道，吉利计划在今年底实现汽车卫星通信全球化商业服务，并在2025年卫星总数达到72颗。而截至今年8月末，特斯拉CEO马斯克旗下的SpaceX的“星链”在轨通信卫星达到6290颗。寂静的太空，正在成为汽车卫星通信竞争的新战场。

  众所周知，智能网联汽车的显著特征之一是网联化，很多车载功能都需要通过联网方式才能实现。

  而在没有地面通信网络覆盖或地面网络因天气等原因受损的情况下，汽车用户可通过汽车卫星通信方式，实现高速、稳定联网并收发卫星消息，实现安全出行“不失联”。此外，通过汽车卫星通信，还可以在一定程度上完成紧急报警、车辆状态数据采集上报等功能。当出现车辆电池热失控、车内二氧化碳浓度较高、车辆被盗、气囊弹出等情况时，也能够最终靠卫星联网实现自主报警，保障出行安全。

  “汽车卫星通信，顾名思义，即将卫星通信技术应用于汽车领域，实现车辆与卫星之间的直接通信。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向记者介绍，卫星通信具有带宽大、速度快、稳定好、不容易受陆地海洋地形及天气干扰等特点。理论上，卫星通信单波束容量可达1Gbps以上，英国星链用户实测，星链下行速率大致在200Mbps左右。而且，随着星链的全球覆盖，卫星通信使用成本也在不断下降，为在汽车上的推广应用奠定了基础。

  从实用性看，卫星通信能够保证汽车智能网联相关功能不间断使用，也能增强应急救援能力。“而且，随着万物互联的发展的新趋势，汽车卫星通信也是一个重要的条件。”北方大数据和AI研究院研究员曾文翔告诉《中国汽车报》记者，实现汽车卫星通信，也为未来智慧出行、智慧生活等汽车智能化提升的多场景应用提供了技术保障。

  汽车卫星通信的诸多优势，使其具备了广阔的发展前途，也注定会成为行业技术竞争的焦点。目前，在卫星通信领域，美国具有先发优势，处于世界领头羊，美国卫星通信组网已成规模，主管部门也已许可包括星链在内的美国通信卫星运营商使用地面无线频谱，有望实现天地互联组网。

  就单个卫星通信网络看，目前，星链的卫星数量为世界第一。‌2022年12月,SpaceX获得了美国联邦通信委员会(FCC)的批准,允许独立组网的卫星总数为12000颗。SpaceX希望申请发射4.2万颗卫星组网，但至今仍未得到批准。进入2024年，卫星通信发展的步伐正在加快。今年3月14日，美国联邦通讯委员会批准了手机卫星直连监管框架，并允许SpaceX等卫星运营商使用来自地面运营商的无线频段，以保证在地面基站覆盖范围之外，使得智能手机依旧可以联网。

  星链的卫星网络在太空中形成了一张巨大的卫星互联网，与由地面基站、用户终端形成的地面互联网相连，向用户更好的提供“不间断”通信服务。截至目前，星链已经向全球60多个国家和地区的市场进行布局，拥有超过260万名活跃用户，并且依然在快速增长。

  至今，在卫星通信领域，除美国占据领头羊之外，欧洲、俄罗斯、日本、印度等国家也在积极布局卫星通信及卫星互联网产业，通过发射卫星、太空组网等方式提升本国在全球卫星通信领域的竞争力。总体上，日本在卫星通信领域相对依赖SpaceX等外部供应商，但在政策制定上正考虑怎么平衡国内外利益。俄罗斯则注重自主研发和建设卫星通信网络系统，以减少对外部供应商的依赖。欧盟则计划在未来几年发射2万颗卫星组网。

  “汽车卫星通信是最具潜力的应用领域之一，因此，国外的欧美俄日等国家都在积极布局卫星通信。”于冬生表示，除了部分手机用户，未来智能汽车在全球的推广，将为汽车卫星通信带来广阔的应用前景。

  事实上，在汽车卫星通信领域，不仅智能网联汽车能够正常的使用，而且在当今低空经济中蒸蒸日上的飞行汽车，也对此有着高度依赖。

  飞行汽车等低空飞行器终端中，同样离不开卫星通信的支持，低空飞行器的起降和监管都需要车道级导航。因为传统航管雷达受地面建筑物等物体遮挡，在城区无法看清低空目标。而常规地面移动网络的覆盖高度有限，因此低空飞行器的出行服务和飞行监管，有可能高度依赖卫星通信提供的不间断服务。

  近年来，中国政府对卫星通信产业的发展给予了格外的重视和支持，将其纳入国家战略发展规划中。其中，2020年，卫星通信被纳入“新型基础设施建设”（新基建）范畴，成为国家战略性工程，标志着卫星通信在国家层面得到了重要战略定位，为产业高质量发展提供了政策指引。

  随后，主管部门陆续发布了一系列法律和法规和鼓励政策，如《关于促进卫星应用产业高质量发展的若干意见》、《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会资本的指导意见》等，为卫星通信产业的发展提供了政策支持。

  在国家“十四五”规划和2035年远大目标纲要中，更是明白准确地提出了建设天地一体、集成互联、安全高效的信息基础设施，进一步强调了卫星通信在国家信息基础设施建设中的重要地位。

  据报道，今年3月，小米汽车正式申请卫星相关专利，在部署完城区NOA智驾之后，小米汽车或将搭载卫星通信。面对一浪高过一浪的汽车卫星通信发展浪潮，有机构在研报中指出，“今年或成卫星通信规模化上车元年”。

  “汽车卫星通信为汽车及相关产业高质量发展带来了前所未有的新机遇，所以，抓住机遇，加快发展，力争在新一轮国际竞争中站上前沿，是赢得竞争话语权的关键。”曾文翔认为。