采暖季我国海油共为京津冀运送176万吨清洁动力

  4月12日，来自澳大利亚的“罗克珊娜”号LNG（液化天然气）船从大沽沙航道慢慢驶向中海油天津液化天然气有限责任公司（下称天津LNG）码头，6.3万吨清洁低碳的LNG上岸，经过输气管线和槽车加注运送至京津冀及周边区域。采暖季保供作业发动后，我国海油紧抓海上气田和LNG接收站安全平稳出产不懈怠，继续助力美丽我国建造。

  在刚完结的采暖季保供作业中，天津LNG共接卸LNG船29艘，加注槽车45968辆，向京津冀及周边区域运送176万吨LNG。

  3月26日24时，天津市法定供暖期至此告一段落。此刻，坐落天津港南疆港区的天津LNG圆满完结了采暖季的保供使命。据统计，在2017~2018年的采暖季期间，天津市供热动力结构发生了根本性改变。热电联产、燃气和清洁动力供热比重到达73.3%，逐渐形成了以节能清洁动力为主的集中供热系统。

  这176万吨清洁动力不仅为大众带来“暖屋热饭”，也带来了山青水绿：与燃煤比较可减排二氧化碳669万吨、二氧化硫5万吨、氮氧化物51万吨、烟尘3万吨，相当于栽树1408万棵。与从前不同的是，这一年的采暖季里，我国海油不止满意了天津市的供暖需求，愈加入到了整个京津冀甚至华北区域的保供网络傍边。

  上一年冬天，为逐渐加强大气污染管理，环保部提出处于京津冀大气污染传输通道“2+26”的城市，在住所取暖方面完成以气代煤、以电代煤。冬天是北方天然气需求高峰期，在环保方针及“煤改气”方针影响下，京津冀区域天然气新增需求快速上涨，冬天保供压力巨大。在此布景下，滨达燃气管线供气项目成为国家发改委2017年天然气迎峰度冬的要点督办项目。

  2017年12月6日上午，天津LNG临港分输站的滨达燃气管线正式供气，我国海油与我国石油两大油企的供气管道初次完成了彼此连通。央企“强强联合”，共同为京津冀迎峰度冬注入厚重的“底气”。

  现在，严重的冬天保供作业现已圆满完结，我国海油开端了新一轮的保供蓄能作业。本年，国家发改委要求“天然气出售方应建与销量配套10%的调峰才能”。为做好2018年的采暖季供气作业，我国海油提前诙谐、缜密布置，尽早做好冬天天然气保供准备作业，继续为京津冀及华北区域“蓝天保卫战”奉献海油力气。