【48812】速腾聚创发布千元级产品达激光雷达有望成为十几万车型标件

  前两年，因为激光雷达遍及贵重，所以引发了主激光雷达感知和主视觉感知的线路之争。一时之间在功能性方面与激光雷达有部分重合的4D毫米波雷达也呈现成为激光雷达平替的趋势。

  那么假如激光雷达的价格来到了千元等级，和4D毫米波简直同价位，还需要为了本钱区挑选主视觉道路日，RoboSense速腾聚创在“REDEFINED”2024年新品发布会上发布了M渠道新一代中长距激光雷达 MX，价格200美金，并表明后期价格有望来到1000元左右。

  相较于M1 Plus，MX的PCBA（印制电路板）数量削减69%，主板面积下降50%，光学器材数量削减80%，功耗下降至10W以内，可制作性得到了大幅度的进步，本钱完成大幅下降。

  现在MX已斩获三个全新量产项目定点，其间首个定点项目将于2025年上半年完成大规模量产。

  一起，在MX发布的一起，RoboSense速腾聚创与Momenta一起宣告打开全面深化战略协作。两边将要点环绕高档辅佐驾驭、无人出行服务范畴打开全维度、全事务链的深度协作。

  现在，两边已根据 MX 全新定点项目继续深化协作，推进激光雷达及智能驾驭车规前装在更多干流车型中的规模化量产使用。

  在激光雷达的万元年代，4D毫米波雷达因在恶劣气候作业的稳定性更高、价格更低、能完成点云作用的特征一度有成为平替的期望，但当激光雷达进入千元年代，一来不再存在“平替之说”，二来在点云数量上能够比4D毫米波雷达呈现出数十倍的优势，这一趋势不攻自破，除非4D毫米波雷达进入新的迭代。

  其他从此前30万等级的车型搭载激光雷达，到现在20万等级的车型搭载激光雷达，且呈现部分十几万的车型支撑选配激光雷达的现象，激光雷达向下浸透的区间逐步扩展。当激光雷达的价格下落，有望像摄像头相同成为车型标件，视觉道路和激光雷达道路在本钱上距离缩小，竞赛热点将再度回到体会层面。