激动！北京将新增这些火车站→

  完结高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨迹交通“四网交融”、“八线换乘”的互联互通功用

  ✅未来纽带还将设置160多个出入口，包含下沉广场、安全出口、人防出入口、电扶梯、车库进出口、自行车进出口6大类。

  “京帆”屋盖选用“双层共构”的结构设计，分为上下两层，上刚下柔，上层为张拉膜结构向一端挑起化作“帆船”，基层为椭圆形德国环保泡泡气枕膜结构扣向地上，中心选用绷簧构件将上下两层屋盖柔性连接起来。

  “京帆”屋盖钢结构长77米，宽68米，高14米至27.5米，分量约1500吨，帆面层幕墙蜂窝铝板约4208块，“采光泡泡”层单层张拉膜及气枕膜约10000平方米，是纽带工程尺度最大的结构单体。

  涵义京津冀协同展开、扬帆起航的“京帆”，将成为副中心站归纳交通纽带打造站城一体、水岸共融“北京新门户”的标志性景象。

  地下建筑规划约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”巨细，接入高铁、城际铁路、郊区铁路和城市地铁等不同制式的轨迹交通线路。

  三层地下结构根本建成。城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨迹层等功用区分一望而知。

  ✅未来，这儿将集成2条城际铁路、1条国铁干线条公交接驳线，可高效完结站内换乘，车站日单向客流量将抵达50万人次。

  ✅从施工区域看，平谷线车站是一般地铁站长度的1.5倍。现在正进行站厅层区域精装饰施工，包含吊顶、墙面、地上等。

  建造完结之后，往北能完结跟铁路换乘，往南能完结和既有6号线换乘，也能乘坐未来注册的平谷线分钟到各条线的一个换乘功用，十分近、十分便利。

  到时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟抵达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时抵达河北雄安新区和天津滨海新区。

  根本信息：副中心站地下三层的8个站台均设置混凝土屏蔽罩，建成后，站台地上与屏蔽罩之间还会增设屏蔽门。

  效果：既是为了乘客安全，也仍是为了防火，屏蔽罩与屏蔽门一起效果，使得轨迹线间构成独立防火分区。

  这款具有防火功用的站台门，处理了传统屏蔽门、门体结构、电机、电磁锁、内部器材不耐高温等多个技能难点，针对轨迹侧有几率产生的火灾可完结10分钟内正常开闭，1小时内门体结构完好，归于全国创始。

  以2021根后压浆钻孔扩底灌注桩为根底，辅佐231根单桩承载力大的逆作桩，使桩基群承载力、抗浮才能抵达最佳。

  为保证工程结构的稳定性和耐久性，项目团队展开 100 余次合作比验证实验，终究承认C35水下超缓凝混凝土的合作比参数。同步选用减水剂、缓凝剂、粘度调理剂等复合外加剂。

  有用调理不同环境下混凝土坍落度损失和凝聚时刻，延伸混凝土的作业功用至20小时之后，凝聚时刻抵达72小时，保证了工程结构的稳定性和耐久性。

  ✅作为京津城际铁路全线个车站之一，亦庄火车站是联通京津两地的重要铁路换乘站，车站北侧为北京至天津高速公路，下方紧邻北京地铁亦庄线亦庄火车站；

  ✅投入运营后，亦庄站到天津站仅需25分钟，将进一步服务亦庄新城及周边新城居民出行需求，进步亦庄新城的交通可达性，继续织密京津冀区域高速铁路网。

  ✅将原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间关闭，改造为室内空间，功用为候车厅、出站集散厅；

  ✅同步推动站前广场区和站区交通配套设备建造，融入亦庄特征元素，将站前广场区打造成“站城交融、蓝绿交融、文明展现”的精品高铁新区。

  亦庄火车站改造扩建工程各项作业正稳步推动中，将于本年年底前正式注册客运事务。

  怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，终至北京大兴国际机场地下的怀兴城际大兴机场站，线公里，线路分两期建造。

  一期工程由廊坊北站至怀兴城际大兴机场站（简称“怀兴城际铁路廊兴段”），自2019年1月开工建造，共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、大兴机场站4座新建车站。

  日前，怀兴城际铁路廊兴段廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、怀兴城际大兴机场站4座新建车站已完结装饰装饰，为后续联调联试和年内注册运营奠定了坚实根底。

  本年年内，北京大兴国际机场地下将再添一座火车站，与京雄城际大兴机场站构成“双子星”。

  怀兴城际大兴机场站，这座新建车站与2019年注册的京雄城际大兴机场站同处在北京大兴国际机场地下，两站间的步行间隔仅450余米。

  从工程图中能清楚地看到“双子星”大兴机场站的空间布局。怀兴城际大兴机场站和京雄城际大兴机场站坐落北京大兴国际机场中轴线北部的东西两头，中心为地铁大兴机场站。

  日前，怀兴城际廊兴段礼贤站装饰装饰工程圆满完结，静态检验及联调联试等相关作业有序展开，力求年内具有注册运营条件。

  建筑面积：约13.3万平方米，地上两层约3.1万平方米、地下三层约10.2万平方米。

  纽带特色：纽带功用完全、科技感十足，以其靓丽的形象，成为向阳区甚至北京市东部的门户新地标。

  ✅经过坐落地下二层西侧的出站闸机后便当即进入换乘大厅，向右走大约两百米即可抵达公交立体泊车楼，有出租车、公交等换乘交通工具；

  ✅向左走大约两百米，则为南侧商业区，即北京首个华润万象城（向阳站TOD项目），未来在这儿能够一站式体会吃喝玩乐游购一体的高兴；

  作为服务北京向阳站的重要配套工程，交通纽带集铁路、公交、地铁、出租车、网约车、自行车等多种交通换乘方法于一体：

  ✅新建一座公交立体泊车楼，地上为公交驻车，地下设置出租车、网约车泊车区，与铁路完结同层换乘，削减步行间隔，完结无感换乘。

  整个大厅是无柱系统，由生根于地下三层底板的两根菱形网格巨柱从地下19米向上旋扭着“成长”到地上10米，支撑起重达近万吨的钢屋盖。房顶为曲面，整个屋面有1428块玻璃满意日常采光、照明，使整个纽带的采光、保温、节能性抵达了绿色高效的平衡。

  ✅下沉广场：将经过建造园林景象、设备城市家具、摆放景象艺术设备等，打造成高品质的城市公共敞开空间，满意暂时室外展陈、艺术活动、小型发布会及小型野外表演的功用需求，为市民增加一处休闲好去处。

  ✅南侧商业用地正在建造中的北京首个华润万象城（向阳站TOD项目）：商业面积达25万平方米，将把整个纽带区域打造成兼具购物、文娱、美食、休闲等多种功用的目的地消费型场所，估计于2027年开业。

  未来，北京向阳站交通纽带快捷的交通换乘空间将和丰厚的商业空间有机交融，带动向阳东部地区周边构成日子商业服务全面、交通快捷的站城一体化日子圈，进一步拉动向阳经济高质量展开。

  ✅房山东站(长阳站)为京广线既有区间新建中心站，替代既有长阳村线路所，坐落北京市房山区长阳村境内，下穿京良路公路桥设站。

  2台6线 条(含正线 条)，居中安置京广正线座，新建8m宽旅客地道1 座。到发进路选用12号道岔。

  站房内结合候车区设置客运值班室、公安值班室、检票休息室等客运办理用房；结合设备用房会集设置客运工作用房、更衣室、间休室、服务员室、食堂、澡堂、员工厕所等工作和日子用房。

  东站的两头都在开工建造中，接近清雅和加州东区两头的站台都在严密地处置中。

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